三相异步电动机的制动方法有哪些(三相异步电动机反接制动接线)
从事电力工作的朋友，多多少少了解一些电机！简而言之，它是一种将电能转化为机械能的装置。在各种电机中，交流异步电动机(又称感应电动机)是应用最广泛的一种。三相异步电动机作为感应电动机的一员，由于运行性能好，节省各种材料，比单相异步电动机更有优势。今天，在这篇文章中，我们来学习一下三相异步电动机的制动控制电路。
三相异步电动机(来源：网络)
首先，我们需要知道什么是刹车。在三相异步电机的情况下，就是给电机一个反旋转方向的转矩，使其为迅速停转(或者限制其转速)。一般有两种制动方式：机械制动和电力制动。
一、机械制动
是指在电机定子绕组切断后，立即用机械装置使电机停止。
1.1 电磁抱闸制动器
下图显示了用于机械制动的电磁抱闸制动器。其结构分为八个部分：线圈、衔铁、铁心、弹簧、闸轮、杠杆、闸瓦、轴。
电磁刹车(来源：网络)
电磁制动器结构图(来源：网络)
电磁抱闸制动器的原理，可以说是电机通电后，电磁制动线圈同时通电，衔铁被吸住，使制动器的闸瓦克服弹簧的张力与制动轮分离，电机正常运转；当开关和接触器断开时，电机失电，同时电磁制动线圈失电，衔铁在弹簧张力的作用下脱离铁芯，制动器的闸瓦紧紧抱住制动轮，使电机制动停止。
电磁制动器工作原理示意图(来源：网络)
1.2 电磁抱闸断电制动控制线路
电磁制动器断电制动控制线路的原理图如下。下图是初始状态。如您所见，电源开关QS处于关闭状态：
合上电源开关QS:
打开电源开关QS，然后按SB2，此时KM线圈通电：
当电源开关QS闭合时，KM1自锁触点闭合并自锁。此时，SB2释放，电磁制动线圈YB通电，制动器的闸瓦与制动轮分离，KM1主触点闭合，电机开始运转：
电机停止方法：按SB1，接触器KM失电释放，电磁制动线圈YB也失电。此时，在弹簧的作用下，闸瓦与制动轮紧紧相拥。
1.3 电磁抱闸通电制动控制线路
类似于断电时的情况，通电时也可以形成制动控制电路。下图是对其电路组成的分析：
合上电源开关QS:
打开电源开关QS，然后按SB1，此时KM1线圈通电：
当电源开关QS打开时，KM1自锁触点打开并自锁，SB1释放，KM1联锁触点关闭，KM1主触点打开，电机开始运转。此时，电磁制动线圈YB未通电：
停止电机的方法：按下SB2，KM1线圈失电释放，KM2线圈得电，KM2主触头闭合，电磁制动线圈YB得电，使闸瓦和制动轮紧紧相拥。
二、电力制动
是指电机产生一个与电机实际旋转方向相反的电磁转矩，使电机快速停止运转。
2.1 反接制动
反接制动的原理是：当电机停止时，定子的旋转磁场会反方向旋转，转子上产生的电磁转矩也会反方向转动，成为制动转矩。如下图所示：
倒车制动原理示意图(来源：网络)
下图是单向启动反接制动控制的初始状态：
合上电源开关QS:
打开电源开关QS，然后按SB1，此时KM1线圈通电：
KM1自锁触点闭合，自锁，释放SB1，KM1主触点闭合，电机开始运转。当速度达到一定值时，KS关闭：
停止电机的方法：按下SB2，KM1线圈失电释放，KM2线圈得电，KM2主触点闭合，电机串联电阻反接刹车，KM2自锁触点闭合：
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它是指在切断电机交流电源后，立即在定子线组的任意两相中引入直流电，通过静磁场作用转子感应电流，达到制动的目的。如下图所示：
下图是2.2 能耗制动的初始状态：
合上电源开关QS，按下SB1，此时KM1线圈将被充电：
闭合KM1自锁触头和主触头，断开KM1联锁触头：
当SB2被按下时，KM1线圈失电，KM1自锁触点和主触点断开，KM1联锁触点闭合，KM2线圈通电，KT线圈通电：
KM2自锁触点闭合，KM2主触点断开闭合，电机半波能耗制动，KM2联锁触点断开，KT瞬时闭合触点闭合，SB2释放：
下图是单向启动能耗制动自动控制线路的初始状态：
合上电源开关QS，按下SB1，此时KM1线圈将被充电：
闭合KM1自锁触头和主触头，断开KM1联锁触头，释放SB1:
当SB1被按下时，KM1线圈失电，KM1自锁触点和主触点断开，KM1联锁触点闭合，KM2线圈通电，KT线圈通电：
KM2自锁触点闭合，KM2主触点断开闭合，电机半波能耗制动，KM2联锁触点断开，KT瞬时闭合触点闭合，SB1释放：
KT触点延时断开，延时断开，KM2线圈失电，KT线圈失电，所有触点复位：
有变压器桥式整流能耗制动控制线路
原理：当旋转电机与交流电源断开时，转子中仍有剩磁。随着转子的惯性，形成一个随转子旋转的2.3 电容制动。磁场切割定子绕组产生感应电动势，通过电容电路形成旋转磁场。该电流产生的磁场与转子绕组中的感应电流相互作用，产生与旋转方向相反的感生电流，这样就可以通过制动使电机快速停止。
下面是它的初始状态图：
合上电源开关QS，按下SB1，此时KM1线圈将被充电：
闭合KM1自锁触点和主触点，打开KM1联锁触点，闭合KM1辅助触点。此时KT线圈通电，KT瞬时闭合延时分闸触点闭合，SB1释放：
按下SB2，KM1线圈失电，KM1联锁触点闭合，K2线圈得电，K2主触点闭合，K2联锁触点断开，电容制动开始：
当KT延时通断，触点延时断开，KM2线圈失电，所有触点复位，电容器制动完成：
制动力矩
最后，我们来看看再生制动。
这意味着当起重机开始在高处放下重物时，电机速度N小于同步速度n1。此时电机处于电动运行，转子相对于旋转磁场切割的磁感应线的运动方向发生了变化，转子电流和电磁转矩的方向与电动运行相反。
其制动原理如下图所示：
以上是本文的全部内容。希望对读者朋友有所帮助。