O型、H型、M型和Y型液压换向阀的结构和功能特点

液压换向阀在液压系统中的作用是改变液压回路中的油流方向，控制执行机构的启停，改变执行机构的运动方向。根据阀芯功能的不同，液压换向阀有多种类型。以下液压系列将帮助您了解O型、H型、M型和Y型的结构和功能特点。

1.o型

结构特点：p代表进油口，t代表回油口，a、b代表工作油口。在空档位置，所有油口完全关闭，油不循环。

功能特征：

a、工作装置的进、出油口关闭，工作机构可以固定在任何位置。即使有外力，工作机构也不能移动或旋转，因此不能用于手摇机构。

b、从停止到启动都比较平稳，因为工作机构的回油腔充满了油，可以起到缓冲作用。当压力油推动工作机构开始运动时，由于油阻力的影响，其速度不会太快，制动时的运动惯性会造成较大的液压冲击。

c、液压泵不能卸载。

d、换向位置精度高。

2.h型。

(1)结构特点：中间位置，所有油口全开，系统无油压。

功能特征：

A.进油口p和回油口t均与工作油口a和b连接，使工作机构处于浮动状态，在外力作用下可以运动，可用于手摇曲柄机构。

b、液压泵可以卸载。

c、从停止到开始都有影响。由于工作机构停止时，回油室中的油已经返回油箱，所以没有油起到缓冲作用。刹车时油口相通，所以刹车比O型更顺畅。

d、对于单杆双作用油缸，由于活塞两侧的有效作用面积不相等，具有该功能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。

磁性交换阀

3.m型。

结构特点：在空档位置，工作油口a和b关闭，进油口p和回油口t直接相连。

功能特征：

A.因为工作油口a和b关闭，工作机构可以保持静止。

b、液压泵可以卸载。

c、不能用于带有手摇装置的机构。

d、从停止到开始是相对稳定的。

E.制动时运动惯性造成的液压冲击相对较大。

f，可用于油泵空载且液压缸锁定的液压回路。

4.y型。

结构特点：中间位置，进油口p关闭，工作油口a、b与回油口T连通.

功能特征：

A.由于工作油口a、b与回油口t相通，工作机构处于浮动状态，可随外力作用而移动，可用于手摇曲柄机构。

b、从停止到启动的一些冲击，从静止到启动的冲击，制动性能介于0型和h型之间。

c、液压泵不能卸载。